Ducati fa l’upgrade alla best-seller Multistrada V4

Nel presentarla, alla fine del 2020, ne avevamo parlato come «la novità più attesa dell’anno, la probabile regina, se non delle vendite sicuramente dei desideri». La profezia era fin troppo facile: la Ducati Multistrada V4 ha chiuso il 2021 come il modello più venduto (oltre 10mila unità in tutto il mondo) di Borgo Panigale. Una moto concentrato di innovazione: la prima Multistrada ad abbandonare il bicilindrico desmo per un quattro cilindri a V, senza, appunto, distribuzione desmodromica; la prima ad adottare la tecnologia radar, abbastanza comune sulle auto, per avere il cruise control adattivo (ACC) e il controllo dell’angolo cieco (Blind Spot Detection). Ora Ducati alza ancora di più l’asticella della tecnologia, proponendo, per la versione S, oltre a una nuova livrea e nuovi accessori, un inedito pacchetto elettronico evoluto. La novità più interessante della Multistrada V4 S 2022 è una funzione semiautomatica delle sospensioni elettroniche, battezzata Minimum Preload, che riduce l’altezza della moto e rende più agevole e sicuro l’appoggio dei piedi a terra nelle manovre a bassa velocità o nel traffico cittadino (una funzionalità analoga è stata introdotta da Harley-Davidson sulla sua maxi enduro Pan America). Interventi software anche nell’infotainment (Ducati Connect) e nell’interfaccia utente, per renderli più immediati. Il nuovo pacchetto di aggiornamenti è di serie sulla versione di quest’anno, ma disponibile gratuitamente per le… vecchie Multistrada V4 S. Il 2022 vede anche l’introduzione di una nuova livrea, la Iceberg White, e un nuovo set di valigie in alluminio, eventualmente dotate di borse interne, per una capacità totale di carico di 117 litri. La Multistrada V4 è sempre disponibile in tre versioni: Base e S, con prezzi che partono da 19.800 euro, e l’esclusiva Pikes Peak, che tocca i 30mila euro.