Dl infrastrutture, slitta il consiglio dei ministri per approvare il provvedimento di Salvini. Le novità sul Ponte di Messina
Alcuni capitoli del testo, quelli più onerosi, sono ancora all’esame della Ragione di Stato
Rinviato il cdm previsto nel pomeriggio di mercoledì 14 maggio alle 17:45. Non è stata ancora fissata una nuova data per la convocazione, ma si ipotizza che possa tenersi lunedì 19 maggio.
Lo slittamento del Consiglio dei ministri, secondo quanto riferito da fonti della maggioranza, sarebbe legato alla necessità di completare la stesura del decreto legge sulle infrastrutture, ancora in fase di limatura.
In particolare sarebbero ancora all’esame della Ragioneria alcuni capitoli onerosi del provvedimento, come lo stanziamento di oltre 827 milioni per le infrastrutture connesse alle Olimpiadi invernali di Milano-Cortina 2026, con una pianificazione delle risorse fino al 2032.
Le novità sul Ponte di Messina
Diverse novità invece riguardano il Ponte sullo Stretto. Non solo la Società Stretto di Messina, committente dell'opera, viene promossa a stazione appaltante qualificata, ma vengono aggiornati i costi dell’infrastruttura rispetto a quelli originariamente stabiliti nella Nadef 2012 che ammontavano a 8,5 miliardi, mentre si è arrivati a quota 13,5 miliardi di euro.
Il testo stabilisce che anche i costi dei contratti per la realizzazione del Ponte possano essere adeguati, ma con il limite massimo di un aumento del 50%, come previsto dalla normativa europea in materia di appalti. Pena il rifacimento di tutta la procedura, gara inclusa.
Sempre in materia di opere pubbliche, viene previsto l’obbligo secondo le regole del Codice degli appalti di un Collegio consultivo tecnico per la risoluzione extragiudiziale di controversie nelle opere pubbliche anche per i contratti in corso di esecuzione, come nel caso del Ponte. Ai componenti sarà corrisposta un'indennità decurtata del 50% rispetto a quanto stabilito nel 2023.
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Tetto al caro voli per la Sardegna
Cambia inoltre nella bozza del dl il tetto al caro voli verso le zone periferiche, come le isole minori (Pantelleria, Lampedusa ecc) ma anche la Sardegna: in caso di impennate stagionali o legate ad eventi straordinari verrà garantito non più a tutti, come previsto dal dl asset del 2023, ma solo «per determinate categorie di passeggeri».
Finanziamenti per il Gran Premio
Confermati invece i contributi all’Automobile Club d’Italia per il Gran Premio di Formula 1 di Monza: 5,25 milioni di euro per il 2025 e un impegno pluriennale da 5 milioni annui tra il 2026 e il 2032, a sostegno della permanenza del circuito italiano nel calendario internazionale.
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Le norme per l'autotrasporto
Spuntata nell’ultima versione del testo anche una norma che riguarda l'autotrasporto e che imprime un giro di vite ai tempi di carico e scarico della merce: la disposizione prevede ora che per le operazioni siano concessi massimo 90 minuti (e non più 120) oltre i quali - e qui risiede la novità più importante - scatterà una sanzione di 100 euro per ogni ora o frazione di ora a carico del committente e a favore del vettore.
Quanto all’autotrasporto, il decreto prevede 6 milioni di euro per il 2025 e altrettanti per il 2026 destinati al rinnovo della flotta dei Tir.
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Potrebbero invece saltare le previsioni del decreto sul porto di Genova. Il Consiglio di Stato ha infatti bocciato la concessione del terminal al gruppo Spinelli perché sarebbe stato usato in prevalenza per container, mentre il piano portuale lo assegna come multipurpose. La norma nel dl avrebbe dovuto consentire di evitare il conflitto per alcuni casi tra previsione nei piani regolatori di alcune aree e effettivo utilizzo. Una norma molto attesa dal gruppo di Aldo Spinelli, che ha patteggiato una condanna per corruzione nell’indagine che ha coinvolto anche l’ex governatore ligure Giovanni Toti. (riproduzione riservata)
