Dall’import alla produzione, quando l’esperienza si fa brand

All’inizio fu la Grande Muraglia: un paio di imprenditori bresciani, attivi nell’edilizia e con la passione delle auto fino ad aprire qualche concessionaria, decidono di realizzare a Palazzolo sull’Oglio, accanto all’autostrada A4, la sede per una nuova società. Eurasia Motor Company comincia come importatore esclusivo del marchio Great Wall, al quale si aggiunge presto Haval. Storia che si evolve e consolida, supera la crisi del 2008 e procede con lo sviluppo, fino a un cambio di passo in vista dei vent’anni di attività. Come racconta Federico Daffi, appassionato di auto, specialmente d’epoca, nonché presidente e fondatore di EMC Auto: il nuovo marchio che si presenta con gamma, struttura e servizi.

Non prima di focalizzare rapidamente il più recente risultato: le vendite raddoppiate nel 2025, con immatricolazioni cresciute del 115% con 4500 veicoli e 5500 ordinati dalla rete di concessionarie. Per i quali sta creando uno stock per avere auto e pick-up sempre disponibili. Inizia così Federico Daffi: «Risultato significativo che nasce dal rafforzamento delle nostre partnership con i produttori in Cina, ma anche dalla solidità di una rete distributiva con 160 punti vendita attivi».

Alla domanda su come si posizioni EMC Auto nel mercato di marchi cinesi in Italia, risponde prontamente il direttore commerciale Fabrizio Guarnieri: «Il segmento continua a espandersi, avvicinandosi al 10% del mercato, con picchi verso fine 2025. EMC Auto si posiziona al nono posto sui 24 cinesi presenti in Italia». Grazie anche al secondo marchio Foton, dedicato ai pick-up e artefice della crescita del 150% nel 2025, sostenendo il 30% dei volumi.

Riprende Federico Daffi, evidenziando l’evoluzione strutturale di EMC Auto: «La nostra forza, grazie agli investimenti è la copertura nazionale con capillarità adeguata a servire in termini commerciali ed assistenziali i clienti, concedendo allo stesso tempo bacini di utenza rimarcabili ai nostri concessionari. Abbiamo concentrato attenzioni e azioni sul postvendita: in particolare la divisione ricambi con nuovo centro logistico nel Bresciano con funzione di centro nazionale per i marchi EMC, Foton e GWM (Great Wall Motor, ndr)».

Investimenti consentiti dalla fusione paritetica con il Gruppo Intergea, così spiegata da Daffi: «Scelta strategica e opportuna, in un momento di grande cambiamento e crescita per Eurasia Motor Company. L'immediato raddoppio della rete di concessionari garantisce presenza nazionale, con particolare focus sul Meridione e Isole, dove altre realtà sono meno attive».

Gli ultimi modelli introdotti: EMC 7 è una nuova sport utility, con posizionamento più elevato in gamma rispetto a EMC 6, importata in versione superaccessoriata, come si conviene per il ruolo al vertice della gamma. Specificando subito il prezzo, da sempre attenta politica EMC: 24.800 euro chiavi in mano. Lunga 4535 mm, larga 1845 e alte 1725, è elegante ha design curato dal frontale con calandra ad ali di farfalla, dal particolare effetto visivo, con fari Streamlight a led integrati. Robusta e spaziosa, ha interni dalla buona qualità, con particolari abbinamenti cromatici come blu scuro e cioccolato. Cruscotto soft-touch in stile nautico, triplo display mobile, rivestimenti in pelle, carico fino a 1200 litri, in sintesi.

Motore di 1,5 litri turbo con trasmissione automatica a doppia frizione e sette rapporti che eroga 128 kW-174 CV con coppia massima di 290 Nm disponibile da 2000 a 3500 giri. EMC 7 consuma 7 litri per 100 km, accelera da 0 a 100 in 9,2 secondi. Tre le modalità di guida, ed elevata la dotazione di sicurezza, con abbondanti Adas.

Rapido sguardo alle novità di gamma per il 2026, per il quale l’obiettivo è raggiungere le 7000 unità consegnate: EMC 9 è un multispazio da sette a nove posti, adatto anche a noleggio con conducente e altre attività professionali come servizi di trasporto, associazioni, strutture scolastiche e sportive.

EMC 212 è una fuoristrada con motori a benzina e Diesel (2.0 TDI con cambio automatico ZF) dallo stile militare, con versioni Adventurer, Officer e Navigator: questa con snorkel (presa d’aria elevata per proteggere da guadi, sabbia e polvere), verricello, pneumatici maggiorati e assetto rialzato, da vera offroad pronta per tutto.

Foton G7 Pick–up aggiunge al doppia cabina la singola: essenziale e competitivo, ha portata utile vicina alla tonnellata (o 1410 kg nella versione dedicata), con motore turbodiesel da 162 cavalli.

EMC 4 con l’alimentazione anche a Gpl, secondo una visione da sempre caratteristica di EMC Auto, disponibile dal mese di marzo. (Riproduzione riservata)