Bmw taglia le stime per il 2025 nonostante l’aumento delle vendite trimestrali

Bmw rivede al ribasso le proprie previsioni per l’esercizio 2025, nonostante un ritorno alla crescita nelle vendite globali del terzo trimestre. Il costruttore tedesco ha annunciato martedì 7 un aggiustamento dell’outlook finanziario, motivato principalmente dalla debolezza del mercato cinese e da fattori regolatori e tariffari meno favorevoli del previsto.

Come cambiano le stime 2025 di Bmw

Nel dettaglio, la casa di Monaco ha comunicato che il margine ebit del comparto Automotive rimarrà nel range del 5-7%, più precisamente tra il 5% e il 6%. L’indicatore RoCE (Return on Capital Employed) per il segmento Automotive è stato rivisto al ribasso, in una fascia compresa tra l’8% e il 10% (dal precedente 9-13%), mentre l’utile ante imposte di gruppo è ora atteso in leggera flessione rispetto al 2024, dopo la precedente stima di stabilità.

Il gruppo prevede inoltre un free cash flow nel segmento Automotive superiore a 2,5 miliardi di euro, contro la precedente indicazione di oltre 5 miliardi. Tra i motivi c’è il rinvio al 2026 dei rimborsi doganali da parte delle autorità americana e tedesca, per un importo complessivo nell’ordine delle centinaia di milioni di euro. La politica di dividendo resta invariata, con un payout ratio tra il 30% e il 40% dell’utile netto, e il gruppo conferma il proprio programma di buyback.

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Le consegne nel trimestre salgono dell’8,8%

La revisione delle stime arriva in un contesto in cui Bmw ha registrato un aumento dell’8,8% delle consegne globali nel terzo trimestre, interrompendo una serie di cinque trimestri consecutivi di calo. Tra luglio e settembre il gruppo ha venduto 588.300 veicoli, di cui 514.600 del marchio Bmw (+5,7%), 72.400 Mini (+33%) e 1.304 Rolls-Royce (+13%).

I risultati sono stati trainati soprattutto da Europa e Americhe: negli Stati Uniti le vendite di Bmw e Mini sono salite del 24% a 104.200 unità, mentre in Europa hanno raggiunto 239.600 unità (+9%), con un incremento del 12% in Germania (quasi 73 mila veicoli). In controtendenza la Cina, dove le consegne sono scese dello 0,4% a 147.100 unità, penalizzando anche la performance dei modelli elettrici (-0,6% a 102.900 unità).

Secondo Bmw, il ritardo nel lancio della nuova piattaforma elettrica Neue Klasse, le cui consegne inizieranno soltanto nel 2026, ha pesato temporaneamente sulla domanda. Il gruppo tedesco pubblicherà i risultati completi al 30 settembre e insieme alla versione aggiornata dell’outlook il 5 novembre. (riproduzione riservata)

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