Auto elettrica, Byd supera Tesla per il terzo trimestre consecutivo. Ecco perché Elon Musk sta perdendo la sfida
La casa cinese batte ancora quella americana: vendite in crescita grazie ai tagli ai prezzi. Musk punta sui robotaxi ma è frenato dalle tensioni politiche con Trump
È già il terzo trimestre di fila che succede e quindi ormai è una tendenza che si sta consolidando: la sfida per la leadership globale nel mercato delle auto elettriche vede ancora una volta prevalere il colosso cinese Byd su Tesla. Come riporta Nikkei Asia, nel secondo trimestre del 2025, la casa di Shenzhen ha consegnato 606.993 veicoli elettrici a batteria (Bev), in crescita del 42,5% su base annua, mentre Tesla ha registrato un crollo delle consegne a 384.122 unità, giù del 13%.
Prezzi più bassi e strategie aggressive in Cina
La performance record di Byd è il frutto di una strategia commerciale aggressiva, basata su forti sconti e campagne promozionali mirate. A maggio il gruppo ha annunciato ribassi fino al 34% su 22 modelli della sua gamma principale, grazie a sussidi diretti e sconti alla vendita, nel tentativo di difendere e ampliare le sue quote in un mercato interno sempre più competitivo.
Tra gli sconti più significativi annunciati dalla società c’è quello della Seagull hatchback, il modello più economico di Byd, il cui prezzo è stato ridotto del 20% a 55.800 yuan (circa 7.780 dollari). Ancora più marcato il taglio sulla berlina Seal a doppio motore, scontata del 34% a 102.800 yuan.
Tesla rallenta, Musk punta sulla guida autonoma
Per Tesla invece il 2025 si sta rivelando un anno molto complesso. Le vendite sono in calo, e a Wall Street il titolo ha perso quasi il 30% del suo valore da inizio anno. A rendere ancora più instabile il futuro dell’azienda è la crescente incertezza politica negli Stati Uniti, in particolare il deteriorarsi del rapporto tra Elon Musk e il presidente Donald Trump.
Trump ha recentemente minacciato di rivedere i sussidi federali destinati alle aziende di Musk, arrivando a ipotizzare persino la sua espulsione, in quanto cittadino naturalizzato originario del Sudafrica. «Senza sussidi, Elon dovrebbe probabilmente chiudere tutto e tornare a casa», ha dichiarato il presidente in un post sui social, ribadendo la sua opposizione alla transizione verso la mobilità elettrica.
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Robotaxi: la scommessa (incerta) del futuro
Con le vendite in difficoltà, Musk scommette ora sull’auto a guida autonoma per rilanciare Tesla. A giugno l’azienda ha avviato in via sperimentale un servizio di robotaxi a Austin, Texas, rivolto a un pubblico selezionato. Le prime vetture utilizzate non sono le futuristiche Cybercab a due posti, prive di volante e pedali, annunciate lo scorso ottobre, ma comuni Model Y adattate con tecnologie di guida autonoma e guidatori di sicurezza a bordo.
Il debutto della prima Model Y, in grado di percorrere autonomamente oltre 20 chilometri dalla fabbrica all’abitazione del cliente, è stato accolto con entusiasmo dai sostenitori, ma l’implementazione su larga scala dipenderà fortemente dalle decisioni normative dell’amministrazione Trump, sempre più scettica verso l’innovazione di Musk. (riproduzione riservata)
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