Audi verso la Formula 1 2026: a Ingolstadt la mostra che racconta un secolo di Gran Premi

A Berlino, oggi  Audi svela la prima vettura da Formula 1 studiata e prodotta internamente, in vista del campionato mondiale 2026. In attesa del via, all’Audi Museum Mobile, nella sede centrale di Ingolstadt in Baviera, dal 16 dicembre all’8 marzo 2026 (data della prima gara in Australia) è aperta l’esposizione Legends of Grand Prix.

Con 16 veicoli leggendari, dai marchi di epoche diverse: la storia di Audi con gli altri costruttori di Auto Union come Nsu e Wanderer, con il contorno di modelli Bugatti, Cisitalia, Jordan, Lamborghini, Matra, Porsche, Renault, Talbot-Lago, Toleman-Hart, Wanderer, Sauber (la scuderia ora diventata ufficiale Audi) e la show car che ha anticipato la livrea delle Audi Revolut F1 Team R26.

Audi Tradition ripercorre le origini del motorsport con l’esposizione di vetture, anche ultracentenarie, che ne hanno fatto la storia: la vincitrice del primissimo Gran Premio, le leggendarie Frecce d'Argento: Auto Union Grand Prix Tipo A, Tipo C e Tipo D, oltre a modelli più recenti.

Già negli anni 20, il marchio Nsu era sul gradino più alto del podio nei Gran Premi, e le leggendarie Frecce d'Argento dell'Auto Union dominavano la massima serie nel decennio successivo.

Per importante che sia l’esordio di Audi nel Campionato Mondiale FIA Formula 1, ai Quattro anelli non manca una teoria di pregressi successi. Dalla conquista dei Mondiali Rally ai successi nelle categoria Turismo con la combattutissima serie tedesca DTM e la prestigiosa americana IMSA, le 13 vittorie alla 24 Ore di Le Mans: la gara di durata più dura al mondo.

La mostra ripercorre l'epoca dei primi Gran Premi, poi accompagna attraverso l'era delle Frecce d'Argento dell'Auto Union e i 75 anni di storia della Formula 1 (nata infatti nel 1950), dalle prime auto da corsa del dopoguerra fino ai giorni nostri.

L’esposizione è così presentata da Stefan Trauf, responsabile di Audi Tradition: «Legends of Grand Prix, vuole abbreviare la pausa invernale della Formula 1 per gli appassionati e presentare mostre spettacolari che ripercorrono la storia della classe regina del motorsport fino alla prima gara della nuova stagione».

Il curatore Stefan Felber aggiunge: «Renault AK 90 CV è il primo veicolo della nostra mostra. Con essa torniamo all’esordio dei Gran Premi». Era il 26 giugno 1906, quando il pilota franco-ungherese Ferenc Szisz, trentatreenne ingegnere, vinse il Gran Premio di Francia, considerato il primo GP mai disputato. Non esistendo più l’esemplare originale, quello esposto è una replica comunque rara, prestata dall’olandese Vintage Classic Car Collection.

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Il mondo dei Quattro anelli, che comprendeva Audi, Horch, Wanderer e Nsu (in seguito anche Dkw), è rappresentato dalla Nsu 6/60 PS della collezione Audi: primo modello a sei cilindri prodotto a Neckarsulm (località dalla cui contrazione nasce la sigla Nsu), ha 60 cavalli, pesa 830 kg e raggiunge i 175 km/h. Quasi 100 anni fa, l'11 luglio 1926, la vettura conquista la classe 1,5 litri al primo Gran Premio di Germania sul velocissimo circuito berlinese Avus. L’auto non era ancora color argento ma bianca. Altre vetture del Gruppo esposte, comprendono una Wanderer W8 del 1928, i modelli da corsa Auto Union Grand Prix Tipo A, Tipo C e Tipo D degli anni 30: le vere Frecce d’argento.

Per completezza espositiva, sono riunite anche una Talbot-Lago T26 C degli albori della F1, con motore aspirato a sei cilindri in linea da 240 cavalli: cinque di queste hanno gareggiato nella primissima gara di Formula 1, il Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone il 13 maggio 1950. Altro pezzo forte è la Bugatti Tipo 35 C, modello da corsa di enorme successo attraverso il tempo: motore a otto cilindri da 95 cavalli con doppio carburatore e le versioni con compressore Roots (dal 1926) ne erogavano 130. Ci sono inoltre la Cisitalia 360 del 1947, la Toleman-Hart TG184 del 1984, guidata anche da Ayrton Senna; la Jordan 191 del 1991, con cui Michael Schumacher corse la sua prima gara di F1. Due modelli più recenti: Sauber C31 del 2012 e la show car di F1 con livrea di lancio Audi del 2022, che anticipa la R26 del campionato pronto al via. (Riproduzione riservata)