Alitalia tornerà a volare. Ecco i piani di Lufthansa dopo le nozze con Ita e le novità per i passeggeri
I tedeschi scommettono sull’appeal del marchio. Breakeven atteso nel 2025. Cosa cambia per i passeggeri: dal programma fedeltà a come orientarsi negli scali all’estero e sfruttare le nuove connessioni. Garantiti gli ultimi voli acquistati nella rete Skyteam: i biglietti non andranno persi | Ita rafforza il patrimonio con la dote di Lufthansa. Spunta un fondo di 250 milioni di euro
Lufthansa è pronta a rimettere in pista Alitalia. Il marchio non ha perso appeal sul mercato e il nuovo azionista di Ita Airways è pronto a scommettere sul gradimento dei viaggiatori. Il ritorno di Alitalia avverrà però quando Ita avrà raggiunto il breakeven, atteso già per quest’anno.
È una delle novità emerse dalla prima conferenza stampa post-nozze, che lunedì 3 febbraio ha riunito a Roma il ceo di Lufthansa, Carsten Spohr e i nuovi vertici di Ita, il presidente Sandro Pappalardo e l’amministratore delegato Joerg Eberhart.
«Pensiamo che il marchio Alitalia, che Ita possiede, abbia un alto valore e potenziale», ha detto Eberhart. «Vorremmo, prima di considerare come e quando avviare il marchio, avere una situazione di stabilità per Ita, così da poterlo rilanciare al meglio. Non abbiamo ancora tutti i dettagli, ma c'è l'idea di usufruire del potenziale di questo marchio».
I numeri di Ita, forte crescita dei ricavi. Assunzioni dal 2026
Da qualche settimane, il management di Ita Airways è impegnato nella definizione del nuovo business plan, che prevede un anno di consolidamento nel 2025, seguito da una fase di espansione sul lungo raggio nel 2026 e 2027. Eberhart ha ricordato che nel 2025 la flotta si attesterà intorno ai 100 aeromobili e le nuove assunzioni saranno quasi del tutto limitate alla sostituzione di personale in pensionamento. L’incremento dell’organico è previsto a partire dal 2026, in parallelo con l’espansione della flotta. Il manager Eberhart prevede il raggiungimento del breakeven sostenibile, ovvero l’equilibrio tra costi e ricavi, già entro quest’anno, per poi avviare la crescita l’anno successivo. Quanto ai prezzi, ha assicurati che Ita seguirà l’andamento del mercato, senza variazioni significative dovute all’ingresso di Lufthansa.
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Il presidente Pappalardo ha fornito invece qualche anticipazione sul bilancio 2024. «Non è chiuso ma vi posso dare alcuni dati interessanti a dimostrazione dell'ottima salute della compagnia», ha detto, sottolineando la crescita di ben il 26% registrata dai ricavi passeggeri, a 2,7 miliardi di euro. Ita ha fatto volare 18 milioni di persone (+20%) con un indice di riempimento salito all'81%, (+2,7%).
Le sinergie Ita-Lufthansa
Il primo effetto dell’alleanza per i passeggeri riguarda il programma fedeltà, con la nuova partnership tra Volare di Ita e Miles&More del gruppo Lufthansa.
Con l’uscita ufficiale della compagnia italiana dall’allenaza SkyTeam e il prossimo ingresso in Star Alliance (la più grande alleanza globale nel mondo dell’aviazione), i 2,7 milioni di soci Volare potranno accumulare e utilizzare punti sui voli Lufthansa e delle sue controllate Swiss, Austrian Airlines e Brussels Airlines. Allo stesso tempo, anche i 36 milioni di iscritti a Miles&More potranno fare altrettanto sui voli Ita Airways. «Partiamo con la partnership tra i Volare e Miles and More, nei prossimi mesi proseguiremo con ulteriori benefici quali gli accessi nelle lounge e i voli in codeshare, i clienti che voleranno con Ita Airways da oggi avranno accesso a vantaggi esclusivi e a un’esperienza di volo sempre più completa», ha commentato Eberhart. «Abbiamo inoltre finalizzato un altro passaggio storico per Ita Airways, siamo usciti dall’alleanza SkyTeam e inizieremo a breve l’iter per accedere a Star Alliance. Ma questo è solo l’inizio, continueremo a lavorare per cogliere ulteriori opportunità di crescita e per offrire ai nostri clienti nuovi benefici già dalle prossime settimane».
Le novità dal 30 marzo 2025
I passeggeri di Ita potranno accedere alle lounge del gruppo
Lufthansa (circa 130) e viceversa.
Negli aeroporti di Francoforte e Monaco Ita sposterà le proprie operazioni nei terminal di Lufthansa, per facilitare e velocizzare i trasferimenti dei passeggeri. Saranno avviati nuovi accordi di codesharing, aprendo ai passeggeri della compagnia italiana l’accesso a circa 250 destinazioni. Saranno aggiornati e armonizzati gli orari delle connessioni tra gli hub del gruppo Lufthansa (Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna e Bruxelles) e i due principali aeroporti su cui opera Ita Airways (Roma Fiumicino e Milano Linate).
L’exit strategy da SkyTeam: come saranno protetti i passeggeri
Un aspetto importante, perché tocca i passeggeri di Ita che hanno acquistato biglietti nell’ambito della rete SkyTeam (Air France-Klm e Delta per esempio), riguarda la procedura di uscita dall’alleanza. Sarà graduale e si concluderà il 30 aprile 2025: entro questo periodo «Ita e SkyTeam si impegnano a garantire un processo strutturato ed efficiente, assicurando la continuità dei servizi
rivolti alla clientela». Ita continuerà anche a collaborare con alcune compagnie aeree dell’alleanza, mantenendo gli accordi bilaterali in vigore. L’ingresso in Star Alliance, invece, avverrà per gradi e sarà concluso nel 2026. L’iter inizierà nelle prossime settimane. (riproduzione riservata)
