Trenitalia, il piano per l’estate. Il 2023 verso il record di passeggeri
Crescita a due cifre per Frecce, Intercity e regionali. Più treni tra Roma e Milano e verso Napoli. L’ad Corradi: recupero post-Covid oltre le aspettative. Focus su offerta turistica e intermodalità. Il gruppo punta sulle rinnovabili per l’autonomia energetica | I green bond in ripresa, tra i maggiori emittenti italiani c'è FS | Salgono utili e ricavi del gruppo Fs. L'ad Ferraris: rispettati i tempi del Pnrr
Trenitalia (Gruppo FS) si avvia all’estate 2023 aumentando offerta e servizi sulla spinta di un incremento record di passeggeri. I numeri dei primi 5 mesi del 2023, infatti, indicano un recupero post-Covid superiore alle aspettative, con 225 milioni di viaggiatori, il 24% in più sullo stesso periodo del 2022. «Siamo ben oltre i numeri del 2019 pre-pandemia», ha detto Luigi Corradi, amministratore delegato di Trenitalia, presentando a Roma la Summer Experience 2023. I ponti del 25 aprile e del 1° maggio hanno portato circa 11,5 milioni di passeggeri in più, con incrementi sul 2019 del 7% per il Frecciarossa, del 17% per l’Intercity e del 18% dei regionali.
Le vendite a livello internazionale, ovvero i clienti che acquistano viaggi in Italia dall’estero, sono aumentate del 65% rispetto al 2019. Inoltre, continua a crescere il numero dei biglietti acquistati sui canali digitali: sono stati circa 40 milioni, l’80% in più sempre rispetto al 2019.
Tutti i numeri dell’offerta estiva
L’orario ferroviario estivo partirà l’11 giugno. La Trenitalia Summer Experience prevede più treni per le mete turistiche estive, intermodalità (soluzioni di viaggio integrate treno, bus, nave e aereo) anche per l’alta velocità in aeroporto, con 19 scali collegati alle stazioni; promozioni per famiglie e giovani, e anche facilitazioni per chi viaggia con gli animali, che non pagheranno il biglietto fino al 15 settembre. In totale sono oltre 10mila collegamenti al giorno in treno e circa 19mila corse in bus tra Italia ed Europa garantite dal Polo Passeggeri del Gruppo Fs. Nel dettaglio, Frecce, Intercity, Regionale e Fse (Ferrovie del Sud-Est) garantiranno in Italia oltre 6.600 collegamenti in treno, ai quali si aggiungono circa 11mila corse bus di Busitalia e Fse. In Europa, nuovo mercato domestico del gruppo, sono oltre 3.300 i collegamenti complessivi al giorno in treno e 8mila le corse bus.
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«Per rispondere alla crescente domanda di viaggi, in particolare di chi si sposta per piacere o per svago, abbiamo investito molto in nuovi treni e bus e abbiamo aumentato la frequenza dei nostri mezzi nel weekend», ha detto Corradi. Nell’offerta rientrano anche 26mila posti bici al giorno su Regionali, Intercity ed Eurocity.
Più corse per le Frecce
Sulla rete ferroviaria italiana correranno oltre 250 Frecce al giorno, 68 delle quali verso il Sud tra Milano e Napoli, per oltre 120mila posti offerti. Sul collegamento business per eccellenza, il Milano-Roma, viaggeranno 4 Frecciarossa in più al giorno, per un totale di ben 94 collegamenti quotidiani e oltre 45mila posti offerti, con una frequenza media di circa un treno ogni 15 minuti nelle ore di punta.
«La sostenibilità è ormai parte integrante di business e strategie, come grandi energivori tra gli obiettivi di Trenitalia c’è una maggiore produzione di energia per autoconsumo da fonti rinnovabili», ha detto Corradi, ricordando che sono già stati installati 8 MW di potenza fotovoltaica in 10 impianti di Trenitalia. Tra le sue credenziali verdi, la controllata di Fs annovera anche la stime del traffico auto risparmiato grazie ai collegamenti ferroviari. La sola linea Milano-Lecce, per esempio, equivale a 72mila auto in meno in circolazione, la Roma-Palermo a circa 20mila. (riproduzione riservata)
