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Trenitalia, dal 12 dicembre 7mila collegamenti al giorno
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Trenitalia, dal 12 dicembre 7mila collegamenti al giorno

di Angelica Romani
02 dicembre 2021, 18:47 Ultimo aggiornamento: 19:22

Entra in vigore l'orario invernale, le Frecce salgono a oltre 230. Boom per le prenotazioni natalizie. A fine anno debutta il Milano-Parigi. L'ad Corradi apre all'idrogeno. In flotta dal 2022 il nuovo treno ibrido Blues

Aspettando Blues, il treno ibrido che dal 2022 potrà circolare sia su linee elettriche che su linee diesel, Trenitalia presenta il nuovo orario invernale in vigore dal 12 dicembre, che schiera oltre 7mila collegamenti al giorno, di cui più di 230 coperti dalle Frecce, con quattro Frecciarossa no-stop Milano-Roma e un Frecciargento fra Roma e Genova. Con il nuovo orario aumentano e migliorano i collegamenti verso il Sud, e le soluzioni dirette e integrate treno-bus per raggiungere porti e aeroporti in tutta Italia. Circoleranno 94 Intercity e 24 Intercity Notte, e saranno introdotte nuove destinazioni per i 6.800 treni al giorno del servizio regionale.

Le novità dell’orario invernale 2021-2022 sono state presentate oggi a Milano da Luigi Corradi, amministratore delegato e direttore generale di Trenitalia, che conta sulla ripartenza del turismo anche durante le festività natalizie e per tutto il prossimo inverno. Si punta anche sul debutto del Milano-Parigi, operativo entro la fine dell'anno. "Le prenotazioni crescono in modo importante, i treni per il periodo di Natale si vanno riempiendo di ora in ora", ha detto.

Quanto al treno ibrido Blues, Sabrina De Filippis, direttore Business regionale Trenitalia, ha spiegato che il progetto è partito tre anni fa con l'obiettivo di sostituire i treni diesel, e per fare in modo che i collegamenti che realizzano dei percorsi, in parte diesel e in parte elettrici, vengano fatti con un unico treno e non con due. "Blues ha anche l'obiettivo di azzerare le emissioni di C02 del treno, dal momento che alcune linee diesel entrano proprio all'interno delle città e dei borghi". Il progetto prende il via nel momento in cui Trenitalia ha sottoscritto contratti di servizi da lunga durata da 10-15 anni con le Regioni. "Di conseguenza", precisa De Filippis, "i fondi del Pnrr non prevedono questo tipo di investimenti. Le prime Regioni ad aver investito nel progetto sono state Calabria e Sicilia, seguite da Sardegna, Lazio, e Toscana, alle quali si è appena unito il Friuli Venezia Giulia".

Il 21 gennaio, a Firenze, partirà la prima tappa del roadshow per la presentazione del progetto. I primi servizi commerciali partiranno arriveranno nella seconda metà del 2022. (riproduzione riservata)

 

  



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