Toyota, vendite globali in calo a marzo: pesa la guerra in Iran. Che minaccia anche le forniture di alluminio

Le tensioni geopolitiche sfociate nella guerra in Medio Oriente iniziano a farsi sentire sui numeri di vendita del primo gruppo al mondo del settore auto. Toyota ha chiuso il mese di marzo con vendite globali in calo del 5,8% a 983.126 unità, frenate anche dal rallentamento della domanda per la RAV4, in attesa del restyling del suv. Ma a causa della situazione in Medio Oriente le esportazioni nella regione sono crollate del 46% a poco più di 17 mila vetture il mese scorso.

Nonostante la flessione commerciale, il colosso giapponese giapponese, includendo le controllate Daihatsu Motor e Hino Motors, ha mantenuto una produzione solida, in crescita del 3,9% a 1,02 milioni di veicoli. Questo dato evidenzia, almeno per ora, la capacità di tenuta del primo costruttore mondiale in un contesto sempre più complesso.

Il settore auto giapponese dipende da Medio Oriente per l’alluminio

A preoccupare è però l’evoluzione del conflitto in Iran, che rischia di compromettere le catene di approvvigionamento. Il settore automotive giapponese dipende infatti per circa il 70% dall’area mediorientale per l’alluminio, materia prima cruciale per la produzione. Il rincaro dei metalli e le difficoltà logistiche stanno già aumentando i costi lungo tutta la filiera. Le criticità potrebbero aumentare nei prossimi mesi. Anche nel caso di una riapertura dello Stretto di Hormuz, servirà tempo per riportare a regime le raffinerie e smaltire il congestionamento delle navi nel Golfo Persico.

Secondo Denso, la crisi ha già ridotto la produzione mensile giapponese di circa 20 mila veicoli. Segnali di rallentamento arrivano anche dagli altri costruttori. Nissan ha registrato a marzo un calo delle vendite del 7%, mentre Honda ha visto una flessione più marcata del 13%, con un crollo del 34% in Cina.

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Aumentano le elettriche ma le ibride restano il traino

Toyota mostra comunque una certa resilienza. Le vendite di veicoli elettrici sono più che raddoppiate a 35.524 unità, mentre le ibride continuano a trainare con un aumento del 3,7% a 442.544 unità. Un mix che consente al gruppo di difendersi in una fase in cui l’intero settore è sotto pressione tra dazi, concorrenza crescente e incertezze sulla transizione elettrica.

Il gruppo giapponese ha mantenuto nel 2025 la leadership globale con 11,3 milioni di veicoli venduti (+2,5%), ampliando il vantaggio su Volkswagen (9 milioni, -0,2%). Secondo quanto dichiarato da Toyota le vendite globali di veicoli a basse emissioni, compresi quelli elettrici, sono aumentate del 6,5%, raggiungendo il record di 5,04 milioni di unità lo scorso anno. La produzione complessiva del gruppo si è attestata sopra quota 11,2 milioni di unità (+2,7%), sostanzialmente in linea con i volumi di vendita. (riproduzione riservata) (riproduzione riservata)