Lo sciopero del settore auto negli Usa fa sempre più male alle tre grandi case americane e rischia di costare a Stellantis più di 200 milioni di dollari a settimana. Dopo l’allargamento delle proteste allo stabilimento di Sterling Heights, in Michigan, dove la società guidata da Carlos Tavares produce i pick-up Ram, tra i modelli più profittevoli del gruppo, lo sciopero indetto dall’Uaw può andare seriamente a colpire gli utili di Stellantis nell’ultimo trimestre dell’anno.
Come era già successo con il mega impianto di Ford a Louisville in Kentucky, che da solo vale circa 25 miliardi di ricavi ed è strategico per la produzione dei redditizi pick-up, anche con il blocco di Sterling Heights l’Uaw ha scelto di portare lo scontro con Stellantis a un livello più alto: rispetto agli scioperi attuati finora, che avevano toccato per lo più magazzini di ricambio e impianti di assemblaggio minori, ora la protesta incide sulla produzione dei modelli top, da cui dipendono i profitti. «Se il blocco che riguarda stabilimenti di Ram e Jeep dovesse prolungarsi, riteniamo sia difficile evitare un impatto sulla performance del quarto trimestre 2023», avvertono infatti gli analisti di Equita.
In particolare Sterling Heights è tra i più grandi stabilimenti americani di Stellantis, con un peso di circa il 5% sui volumi del gruppo ma una marginalità che è sopra la media. «Stimiamo che ogni settimana di sciopero nello stabilimento dovrebbe avere un impatto negativo dello 0,1% sui volumi del gruppo e maggiore su ricavi ed ebit adjusted, almeno 0,2%-0,3%», sottolineano gli analisti di Intermonte, secondo i quali tra l’altro è «limitata la possibilità di compensare lo sciopero con l’aumento della produzione nell’altro impianto negli Stati Uniti a Warren, dove sono prodotti i pick-up, e nell’impianto di Saltillo in Messico, che è già in overcapacity».
Secondo Akros, Sterling Heights ha prodotto più di 216 mila veicoli nei primi otto mesi del 2023, circa il 15,8% della produzione nordamericana di Stellantis, e ridurre la produzione in questo stabilimento è un duro colpo. «Possiamo supporre che la Ram 1500 abbia un margine in linea con il margine operativo adjusted nordamericano del 17%, il che significa che il margine operativo adjusted di Sterling Heights è di circa 2,7 miliardi di euro o circa il 12% dell’ebit consolidato di Stellantis per il 2023», sostiene Akros, che stima cheogni settimana di sciopero in quello stabilimento avrà un impatto di 52 milioni di euro sul margine operativo corretto di Stellantis». Ma ancora peggiore è lo scenario delineato dall’analista di Wells Fargo, Colin Langan, che, citato da Reuters, ha stimato che le perdite di produzione allo stabilimento costeranno a Stellantis 110 milioni di dollari in utili operativi a settimana, raddoppiando l’impatto complessivo degli scioperi sul gruppo a circa 200 milioni a settimana.
