La Cina compra tech e Hong Kong vola. Toyota taglia la produzione di auto

Dopo il dip-buying di alcuni grandi nomi della tecnologia come Apple e Microsoft, che ieri sera ha contribuito a far correre il Nasdaq 100, oggi l'Asia viaggia bene grazie anche all'intervento del governo cinese. Alle ore 7:10 italiane il Nikkei sale dell'1,08%, l'Hang Seng del 2%, Shanghai dello 0,68%. L'oro si muove laterale a 1.828 dollari per oncia, il petrolio Wti americano sale dello 0,21% a 89,55 dollari il barile. Hong Kong si sta portando ai massimi delle ultime tre settimane per un rimbalzo dei titoli tecnologici dal momento che i fondi statali cinesi hanno acquistato azioni per aiutare a arginare i recenti ribassi del mercato, scrive Bloomberg.

Il Nikkei è salito di oltre l'1% alla notizia che SoftBank intende quotare Arm dopo non essere riuscito a venderla a Nvidia per ragioni di antitrust. Le valute viaggiano laterali, l'euro a 1,1424, lo yen a 115,46, la sterlina a 1,3554. Il rendimento del T bond Usa decennale trova una pausa dall'1,95% di inizio sessione asiatica all'1,94%, mentre i futures su Wall Street sono positivi in media per lo 0,45%.

La recente stretta della Cina sulle Ipo all'estero hanno spinto le startup a cercare investitori nei mercati dei capitali privati in rapida crescita all'interno dell'area asiatica. JP Morgan stima che l'importo della raccolta fondi per gli imprenditori in Asia sia salito a oltre 240 miliardi di dollari l'anno scorso, guidato in gran parte dalle società cinesi. Ieri un commento sul quotidiano ufficiale del Partito Comunista, il People's Daily, ha promesso che la Cina aumenterà gli sforzi per guidare il capitale privato, aumentando il controllo in questo modo dei grandi gruppi tecnologici che per la loro dimensione fanno paura al governo.

Hong Kong ha stabilito che i piloti degli aerei saranno costretti a indossare braccialetti di localizzazione mentre si isolano a casa tra un volo e l'altro, l'ultimo capitolo della politica su Covid zero. La città ieri ha imposto regole più severe, tra cui la limitazione degli assembramenti nelle case private, il permesso solo ai vaccinati di recarsi nei centri commerciali e la chiusura di parrucchieri e luoghi religiosi. I supermercati hanno esaurito le scorte e i prezzi sono aumentati poiché i nuovi limiti hanno innescato acquisti di panico.

Toyota Motor ha tagliato l'obiettivo di produzione annuale di mezzo milione di veicoli poiché la carenza di chip e il personale in malattia (Covid) ha ridotto la produzione. Il colosso giapponese costruirà 8,5 milioni di veicoli nell'anno che termina il 31 marzo, in calo rispetto ai 9 milioni stimati in precedenza, ha spiegato la più grande casa automobilistica del mondo, avendo registrato un calo del 21% dell'utile operativo nell'ultimo trimestre del 2021. 

"Non ci aspettiamo che lo squilibrio nelle forniture di chip si risolva rapidamente e il corso della pandemia di coronavirus non è chiaro", ha detto Toyota alla stampa. "Pensiamo che l'incertezza continuerà anche nel prossimo anno lavorativo", ha aggiunto (l'anno fiscale giapponese termina il 31 marzo). Come altre grandi case automobilistiche Toyota, che prevedeva di costruire 9,3 milioni di veicoli, è stata costretta a tagliare la produzione e di conseguenza i costi.

Lo sforzo per aumentare i margini è stato aiutato da una forte domanda in mercati chiave come Cina, Stati Uniti ed Europa, che ha consentito di alzare i prezzi e abbassare gli incentivi che paga per attirare i clienti. La società sta inoltre beneficiando di uno yen più debole. Toyota è rimasta fedele alla sua previsione di utile per l'intero anno di 2.800 miliardi di yen (24,3 miliardi di dollari), ma  il dato è inferiore a un profitto medio di 3.040 miliardi di yen sulla base delle previsioni di 27 analisti interpellati da Refinitiv.  (riproduzione riservata)