Nuove locomotive
per Rtc e InRail
Le imprese ferroviarie merci Rail Traction Company (Rtc) e InRail hanno firmato due ordini con Siemens Mobility per la fornitura di quattro e due locomotive Vectron MS - versione multisistema, che circoleranno sul corridoio centrale europeo. In particolare gli ordini, sei in totale, riguardano locomotive Vectron MS E193 DAI-East, in grado cioè di operare sulle reti elettrificate di Italia, Austria, Germania, Polonia, Repubblica Ceca, Cecoslovacchia, Slovacchia, Serbia, Romania, Bulgaria, Ungheria, Slovenia, Croazia. Inoltre le macchine di trazione avranno a bordo il sistema Etcs per poter circolare sui principali corridoi europei. L'accordo comprende i servizi di manutenzione preventiva e correttiva delle locomotive. La manutenzione sarà eseguita presso i centri di Verona e Udine che fanno parte del network di depositi per la manutenzione dei locomotori di Siemens Mobility dislocati nelle aree più strategiche per il trasporto merci, tra cui il Polo di Novara. La consegna delle locomotive è prevista da metà 2025.
Antitrust contro
Messina & C
Per l'Antitrust l'acquisizione di Terminal San Giorgio (gruppo Gavio) a Genova, da parte di Ignazio Messina & C (partecipata al 49% dalla Marinvest di Msc) può «ostacolare in modo significativo la concorrenza effettiva, anche a causa di una posizione dominante, nel mercato dei servizi di terminal per merci su rotabili e in alcuni mercati verticalmente collegati del trasporto marittimo di merci su rotabili». Per queste ragioni l'authority ha disposto un supplemento di istruttoria di 90 giorni. Contro l'acquisizione si era schierato anche il gruppo Grimaldi di Napoli per ostacolarne il completamento. Secondo l'Agcm Marinvest (holding italiana di Msc) finirebbe per avere una posizione dominante, in grado di favorire i vettori marittimi ro-ro controllati (Grandi Navi Veloci) o partecipati (Moby-Cin) a danno di Grimaldi. (riproduzione riservata)
