Nissan torna in utile nel trimestre e conferma la guidance. Ma taglia le stime sulle vendita in Cina
Il gruppo giapponese chiude il trimestre con un utile operativo superiore alle attese e conferma gli obiettivi annuali. Ridotte però le previsioni sulle consegne
Nissan torna a sorpresa a fare utili e conferma gli obiettivi per l’intero esercizio, dando i primi segnali di ripresa grazie al piano di rilancio avviato dal nuovo amministratore delegato Ivan Espinosa. Nel trimestre che si è chiuso il 30 giugno, il costruttore giapponese ha registrato un utile operativo di 78 miliardi di yen (circa 497 milioni di dollari), ben al di sopra dei 6 miliardi attesi dagli analisti e in netto miglioramento rispetto alla perdita operativa di 79 miliardi dello stesso periodo dello scorso anno. I ricavi si sono attestati a 3.000 miliardi di yen, in linea con le previsioni del mercato.
Nissan conferma la guidance
Nissan ha confermato la guidance per l’esercizio che si chiuderà a marzo 2027, mantenendo l’obiettivo di un utile operativo di 200 miliardi di yen e ricavi per 13.000 miliardi. Il gruppo giapponese ha però rivisto al ribasso le previsioni sulle vendite globali, riducendole da 3,3 a 3,15 milioni di veicoli, citando un contesto di mercato più difficile del previsto, soprattutto in Cina.
Secondo Espinosa, nei primi sei mesi dell’anno il mercato automobilistico cinese si è contratto del 22%, mentre le vendite Nissan sono diminuite del 15%. Anche il Medio Oriente continua a essere un grande elemento di incertezza per il gruppo, con le tensioni geopolitiche che stanno incidendo sulla redditività e complicando la situazione legata alla catena di fornitura.
Il piano di rilancio passa dai tagli ai costi
«Abbiamo compiuto progressi significativi nelle iniziative di riduzione dei costi», ha dichiarato Espinosa durante la presentazione dei risultati, sottolineando però come le difficoltà dell'industria automobilistica globale continuino a frenare il business. Il ceo vuole rilanciare Nissan attraverso un piano basato su una drastica riduzione dei costi, tempi di sviluppo dei nuovi modelli più rapidi e un rafforzamento della presenza negli Stati Uniti e in Cina.
La casa giapponese deve però fare i conti con una concorrenza sempre più aggressiva dei costruttori cinesi, con l’aumento dei costi produttivi e anche con l’effetto dei movimenti delle valute. (riproduzione riservata)
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