Nel mirino del colosso elvetico c'è Mvn Industrial Solutions
Msc a caccia di logistica
Si tratta di uno dei big del settore, con clienti come Baker Hughes. Sul suo capo pende però un'azione legale di Bcube che pretende 48,5 milioni di risarcimento
Msc ancora interessata alla logistica in Italia. Dopo le notizie circa l'interesse del colosso elvetico per lo stabilimento Wartsila di Trieste (da convertire alla costruzione di carri ferroviari per il trasporto merci) e in merito all'imminente ingresso nel capitale del retroporto di Rivalta Scrivia (nella società Rail Hub Europa controllata dal gruppo Gavio), a secondo quanto risulta a MF Shipping&Logistica l'armatore Gianluigi Aponte avrebbe messo gli occhi anche sulla società italiana di logistica e trasporti Mvn Industrial Solutions. Dal quartier generale di Ginevra come sempre bocche cucite, ma fonti vicine al gruppo fanno sapere che effettivamente una due diligence è in corso e dunque non è escluso che nel prossimo futuro questa attenzione possa a tutti gli effetti tradursi in un'acquisizione.
Mvn «implementa e gestisce supply chain complesse, altamente specializzata settorialmente e dotata di asset strategici, nonché di risorse finanziarie, tecniche e tecnologiche». Il suo mestiere è quello di gestire per grossi gruppi industriali spedizioni, movimentazioni e trasporti (spesso eccezionali) di impianti e macchinari in giro per il mondo. Tra i suoi più grandi clienti di recente conta anche Baker Hughes a seguito dell'aggiudicazione di una gara che prevedeva un accordo della durata di 8 (+4) anni e del valore di 50-60 milioni di euro annui, per gestire in outsourcing la logistica merci a supporto delle attività degli stabilimenti di Massa, Avenza, Firenze, Bari e Vibo Valentia. Più precisamente l'appalto è stato vinto dal consorzio d'imprese G4 costituito ad hoc da Mvn con le società Medlog Italia (società del gruppo Msc), Fagioli e Fratelli Foppiani. L'assegnazione della gara prevedeva anche la creazione, da parte di G4, «di un nuovo polo logistico in prossimità dell'interporto toscano Amerigo Vespucci, presso il porto di Livorno, con stabilimento dedicato, all'avanguardia da un punto di vista di innovazione, sostenibilità e sicurezza».
Mvn è controllata al 100% da Logistics Project Italia, società che fa capo per il 31,5% ciascuno a Claudio Gervasoni ed Enrico Bazzi (rispettivamente amministratore delegato e presidente di Mvn), Pier Luigi Berlucchi (14%), Monte Paschi Fiduciaria (9%), Marco Forasani Torresani (5%), Stefano Sandrini (2%) e Alina Georgiana Irimescu Negru (2%).
Mvn Industrial Solutions, proprio grazie all'importante contratto siglato con Baker Hughes, ha visto nel 2022 i ricavi salire a 20,5 milioni di euro (da 8,1 milioni del 2021), l'Ebitda è salito a 1,9 milioni (da 970 mila euro) e l'utile netto è raddoppiato da 609 mila a 1,2 milioni di euro.
Rischia però di rovinare la festa all'azienda con sede a Milano (ed eventualmente a Msc se dovesse diventarne l'acquirente) l'azione legale avviata da Bcube presso il Tribunale di Milano in cui, in estrema sintesi, il gruppo piemontese chiede a Enrico Bazzi, Claudio Gervasoni, Mvn e G4 Scarl un risarcimento danni per 48,5 milioni di euro. Motivazione: illecita acquisizione di clienti, violazione del segreto aziendale di Bcube, concorrenza sleale e sottrazione di know how.
L'azione promossa nasce proprio dal fatto che il maxi appalto per la logistica di Baker Hughes fino a un paio d'anni fa era gestito da Bcube, la quale ora contesta a Mvn e ai due top manager e azionisti di controllo (che lavoravano entrambi in Bcube fino all'estate del 2020) che tutti, o quasi, i clienti acquisiti nel primo anno di attività sono (ex) clienti della stessa azienda dove operavano. (riproduzione riservata)
