Fincantieri, guai dalle nuove navi

Noie in vista per Fincantieri. Pur avendo buoni motivi per sorridere nel medio-lungo termine, nell'immediato il gruppo deve fare i conti con un paio di situazioni delicate da affrontare. La prima, di cui già era stata data notizia nell'ultima trimestrale, riguarda la presa in consegna della nuova nave Brilliant Lady commissionata da Virgin Voyages. Ad agosto Fincantieri parlava di «svalutazione dei lavori in corso conseguenti alla valutazione del rischio controparte di un armatore cruise, che avevano ugualmente impattato in maniera significativa i risultati del 2022». Così com'era avvenuto per la terza nave della stessa serie, bisognerà attendere la fine dell'anno per capire se Virgin avrà trovato la risorse per pagare e ritirare la nave appena costruita.

Ma secondo quanto appreso da MF Shipping&Logistica un discorso simile emerge ora per un'altra nave da crociera, la Mein Schiff 8, in costruzione per Tui Cruises presso lo stabilimento Fincantieri a Monfalcone e il cui nome diventerà Mein Schiff Relax, mentre la sua data di consegna sarà posticipata dal secondo semestre 2024 ai primi mesi del 2025. Conferme ufficiali dal gruppo guidato da Pierroberto Folgiero al momento non ne sono arrivate, ma sarebbe stata la società armatrice committente a richiedere lo slittamento dei tempi di consegna (e di conseguenza del saldo del prezzo da pagare), così come una richiesta simile sarebbe stata avanzata e ottenuta anche dal cantiere navale finlandese Meyer Turku per la nave Mein Schiff 7, anch'essa in costruzione con consegna originariamente prevista entro l'estate 2024 e ora slittata alcuni mesi più avanti. Conferma del cambio di nome della nuova unità in costruzione in Italia (da Mein Schiff 8 a Mein Schiff Relax) si trova già in alcuni siti di crociere così come su un sito tedesco di viaggi e vacanze che riporta come crociera inaugurale della nave la data del 25 marzo 2023 con itinerari nel Mediterraneo. Tui Cruises è una joint venture tra il gruppo Tui, numero uno al mondo nel settore del turismo, e Royal Caribbean Cruises; la società, con sede ad Amburgo, è stata fondata nell'aprile del 2008 e da maggio 2009 offre crociere per il mercato di lingua tedesca.

L'avvio della nave in costruzione a Monfalcone era avvenuto nel giugno 2022 con il taglio lamiera della prima di due navi da crociera a gas (Liquid Natural Gas - Lng) con consegne originariamente programmate per il 2024 e 2026. Ci sono buoni motivi di soddisfazione invece per Fincantieri dopo che da Miami sono sbarcati un paio di settimane fa in Italia per celebrare il 75° anniversario di Costa Crociere i massimi vertici di Carnival Corporation, vale a dire l'azionista di riferimento Micky Arison e l'amministratore delegato Josh Weinstein. Oltre a parlare in forma privata ai dipendenti della compagnia genovese, tranquillizzandoli sulla solidità aziendale, Arison e Weinstein hanno visitato lo stabilimento di Monfalcone e la sede di Fincantieri a Trieste cogliendo, come già accaduto, l'occasione della presenza in Italia per visitare il proprio cantiere di fiducia. Secondo quanto appreso si è parlato anche di nuovi ordini (non è chiaro per quali brand del gruppo Carnival Corporation), ma non nel brevissimo termine: propbabilmente entro il 2024 si potrebbe tornare a leggere qualche annuncio di nuove costruzioni, anche se molto dipenderà dai risultati al termine dell'esercizio in corso (che chiude al 30 novembre prossimo) e soprattutto dai primi trimestri di quello successivo. Costa è stata fra le compagnie della corporation americana che più ha sofferto lo stop imposto dal Covid, ma negli ultimi mesi è anche quella che ha fatto registrare le performance di crescita e di ripresa più marcate e questo aspetto è stato sottolineato dall'a.d. Weinstein durante il discorso ai dipendenti della sede genovese. (riproduzione riservata)