A pochi giorni dalla vendita della nave cisterna Four Sky (passata di mano per 42 milioni di dollari) nuova redditizia cessione per Premuda, shipping company genovese controllata al 100% da Pillarstone Italy,.Secondo vari broker marittimi la nave cisterna PS Pisa sarebbe stata appena venduta per 36,5 milioni di dollari a non meglio specificati interessi mediorientali. Si tratta della nave ex Adele Marina Rizzo, prima di una serie di sei LR2 da 108.800 tonnellate di portata lorda, consegnate a partire dalla primavera del 2010 dal cantiere navale cinese Hudong Zhonghua all'allora committente, la società partenopea Rizzo Bottiglieri De Carlini Armatori che avviava in quel momento una diversificazione nel settore liquid bulk dello shipping.
Il passaggio a Pillarstone avvenne nel 2020 a valle di un concordato fallimentare (cui prese attivamente parte in qualità di creditore ipotecario anche il fondo Reuben Brothers) che vide la flotta della shipping company di Torre del Greco spartita fra due soggetti. L'esito della procedura fallimentare (con un passivo superiore al miliardo di euro) fu che a una newco controllata da Reuben Brothers andarono una nave cisterna e sette navi portarinfuse secche (4 navi bulk carrier Post-Panamax e 3 Capesize) più alcuni immobili di pregio tra cui l'hotel La Palma di Capri. In Pillarstone Italy, invece, confluirono cinque navi cisterna classe Aframax, poi dirottate in management a Premuda, la piattaforma armatoriale degli investimenti nello shipping del fondo creato da Kkr Credit. Il maggiore creditore nel fallimento Rbd Armatori era proprio Pillarstone che aveva rilevato diversi pacchetti di crediti in sofferenza da Banco di Napoli ed Mps.
Le tempistiche di vendita della nave PS Pisa appaiono molto redditizie se si guarda al corso storico del suo valore: secondo VesselsValue quando la nave venne ordinata il suo prezzo era intono a 70 milioni di dollari, ma al momento della consegna il valore di mercato era sceso sui 50 milioni di dollari, per scendere addirittura sotto i 20 milioni di dollari nell'autunno del 2018 e nei primi mesi del 2021. Negli ultimi mesi invece, complice una significativa ripresa dei noli, navi dello stesso genere sono arrivate a spuntare quasi 40 milioni di dollari.
