Crociere, è ancora boom

Msc e Fincantieri fanno il pieno di investimenti e ordini nel mercato delle crociere. A Genova, presso il cantiere di Sestri Ponente, è stata celebrata la consegna della nuovissima nave extra lusso Explora II del marchio Explora Journeys e al contempo la posa della moneta di Explora III e il taglio della lamiera di Explora IV. Ulteriori due navi della stessa serie arriveranno poi nel 2027 e nel 2028. Pierfrancesco Vago, presidente esecutivo della Divisione crociere di Msc, ha ricordato che ogni nave vale più di 500 milioni di euro e che il piano di investimenti totaleo per queste sei navi (di cui la prima entrata in servizio lo scorso anno) vale intorno a 3,5 miliardi di euro. «La collaborazione con Fincantieri è iniziata nel 2016, con l'avvio della costruzione della prima nave Msc Seaside e proseguirà almeno fino al 2028, quando verrà consegnata Explora VI, per un totale di ben 10 unità» sono state le parole di Vago. «Siamo consapevoli dell'importanza di questa partnership e siamo certi che lo sia anche Fincantieri. Noi siamo disponibili a portarla avanti, sperando che si trovino gli spazi per costruire le nostre future navi».

Parlando di spazi Vago si riferisce sia al progetto di ampliamento per il cantiere di Genova Sestri Ponente, la cui terza fase è ancora in attesa di finanziamento pubblico e che garantirebbe di costruire in Liguria navi extra large, sia di slot liberi nei cantieri. Quella della scarsa disponibilità di capacità produttiva, con consegne già oggi prenotate fino al 2036 per le navi più grandi, è un'enorme criticità dopo che altri player di mercato come Ncl, Carnival e Royal Caribbean nei mesi scorsi si sono affrettati a firmare commesse non solo con Fincantieri ma anche con Chantiers de l'Atlantique in Francia e Meyer Werft in Germania e Finlandia. Proprio con il cantiere Meyer Turku il gruppo fondato da Gianluigi Aponte sta negoziando una nuova serie di quattro navi da record (270 mila tonnellate di stazza lorda e almeno 7.500 passeggeri) destinate alla fascia di mercato contemporary di Msc Crociere. Su questo una conferma indiretta arriva da Leonardo Massa, vice president Southern Europe: «abbiamo dimostrato in 20 anni un costante progetto di crescita e di sviluppo. Quella delle crociere è un'industria in crescita e sono certo che Msc parteciperà a questa crescita».

Vede segnali positivi a proposito di nuovi investimenti nelle navi da crociera anche Pierroberto Folgiero, a.d. di Fincantieri: «A essere ottimisti oggi sono capaci tutti, ma io lo ero anche un anno fa quando altri non lo capivano. Nei prossimi 5-10 anni si prevede un'enorme crescita dei passeggeri, fino a 45 milioni nelle crociere, in quanto il turismo via mare ha ha un miglior rapporto qualità/prezzo rispetto a quello a terra. Quella delle crociere è una ricetta che funziona e ha prospettive formidabili».

C'è però, come detto, un rischio saturazione degli slot di costruzione disponibili nei cantieri, sottolinea Folgiero: «È molto importante essere ordinati nei cicli di crescita, non essere bulimici. Noi vogliamo per Fincantieri una pianificazione operativa senza eccessi, che consenta un carico di lavoro nel rispetto della qualità e della sostenibilità e della salute di lungo termine dell'azienda». A proposito infine di possibili nuove commesse da ufficializzare a breve «abbiamo moltissime trattative in corso, il mercato è molto profondo in questo momento», si è limitato a dire Folgiero. «Siamo molto positivi sugli sviluppi di portafoglio ma anche convinti del lavoro che stiamo facendo all'interno dell'azienda per far sì che questo ciclo sia positivo fino all'ultima riga del conto economico, creando un futuro solido». (riproduzione riservata)