La débâcle del Frecciarossa 9543 da Torino a Salerno di venerdì 15 luglio

È partito da Torino con mezz'ora di ritardo, senza nessuna spiegazione per i passeggeri. È arrivato a Milano che aveva 50 minuti di ritardo. Ma in ben 5 carrozze il condizionamento non funzionava, inclusa la executive. L'attempato Capotreno (codice 2887626) del Frecciarossa 9543 da Torino a Salerno di venerdì 15 luglio si è presentato in Executive dicendo: "Vado a bloccare i posti nelle carrozze con aria condizionata". In prima il bambino con gli occhi a mandorla, figlio di un signore carico di bagagli e con la protezione anticovid con lunga visiera trasparente, si è sentito male. Il Capotreno non è più comparso in Executive.

I passeggeri che, fidandosi della sua indicazione, si sono spostati nelle carrozze indicate non hanno avuto vita facile per il fatto che trovare posti liberi ha comportato disagio per gli altri passeggeri: nonostante la lunga sosta a Milano il Capotreno e i suoi collaboratori non si sono minimamente preoccupati di accorpare i passeggeri stessi per avere i posti sufficenti, quantomeno per quelli di Executive ma possibilmenti per tutti quelli che erano nelle carrozze senza condizionamento. Nonostate la possibilità di dare spiegazioni con il sistema voce di cui il treno è dotato, nessuno si è degnato neppure di chiedere scusa per gli enormi disagi.

Il mal funzionamento di veicoli di mobilità è cosa possibile, come capita anche con la propria automobile; ciò che è inaccettabile è il comportamento del pesonale viaggiante ma anche di quello delle stazioni. Per esempo la sosta a Bologna si è prolungata per più minuti, senza che mai si sia sentita per spiegazioni e scuse da quella voce magica che ordinariamente annuncia il ritardo o l'arrivo nella prossima stazione. Niente di niente. Solo all'entrata a Firenze la voce magica ha informato che il ritardo di 68 minuti è dovuto al "ritardato allestimento del treno". Con varie carrozze sempre senza aria condizionata. 
Passeggeri trattari al pari degli animali, senza informazioni né indicazione del ritardo enorme ulteriormente accumulato. Il mito Frecciarossa è in ribasso e l'azienda non ha niente da dire?

La risposta di Trenitalia

"Trenitalia, dispiaciuta di quanto accaduto, non può che scusarsi per il ritardo e i disagi raccontati nell'articolo", è la risposta fornita a Milanofinanza.it dall'azienda. "Alcune informazioni possono aiutare a capire cosa è accaduto e l'impegno messo per minimizzare quei disagi. Il Frecciarossa 9543 è partito da Torino con 25 minuti di ritardo per attesa del personale impegnato su un altro treno. L'informazione è stata fornita ai passeggeri, oltre che con i tabelloni e gli annunci audio in stazione, a bordo treno e attraverso mail e sms", spiega la società. "Durante il viaggio, il treno ha accumulato ulteriore ritardo per un guasto all'infrastruttura a Milano, per prolungato servizio viaggiatori a Reggio Emilia e per la gestione della circolazione a Bologna. Per quanto riguarda l'aria condizionata - specifica Trenitalia - il capotreno, una volta appurato che due carrozze avevano un guasto agli impianti, ha invitato i viaggiatori a spostarsi nelle altre vetture. Il forte caldo ha fatto in modo che il sistema dell'aria condizionata non funzionasse pienamente. Il capotreno - continua l'azienda - è intervenuto più volte per informare i viaggiatori sia a voce sia attraverso gli impianti audio e video del treno, scusandosi per il forte disagio subito e informandosi di eventuali richieste delle persone presenti a bordo. A bordo treno, per mitigare i disagi, a tutti i passeggeri sono stati offerti snack e bevande".

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