Con Pilot Majetek Pioneer Edition il titanio prende il volo

Che Longines sia uno dei marchi più strettamente legati alla storia dell’aviazione fin dai voli dei primi pionieri dell’aria è cosa nota, agli appassionati e non solo a loro. Questo rapporto privilegiato è testimoniato da diverse collezioni e modelli che hanno caratterizzato la storia del marchio svizzero. Tra questi orologi, uno dei più interessanti è conosciuto dai collezionisti come Majetek, un pezzo nato negli anni ’30 e rilanciato da Longines lo scorso anno con una cassa in acciaio e, da poco, con una in titanio.

La nascita del Longines Majetek

Il 1° aprile 1935 Longines registrò il modello Pilot Majetek all’Ufficio Internazionale della Proprietà Industriale di Berna, in Svizzera. Il suo nome particolare è legato alla sua storia, che si snoda negli anni difficili della Seconda Guerra Mondiale, con la Cecoslovacchia da poco annessa al Terzo Reich. Era il 1939 e alcuni piloti dell’aviazione ceca, a seguito dell’annessione, lasciarono il proprio Paese passando al servizio della Royal Air Force britannica. Indossavano un orologio Longines sul cui fondello era incisa la scritta “Majetek Vojenské Spravy”, “proprietà dell’esercito cecoslovacco”.

Era l’antenato dell’odierno Pilot Majetek, la cui produzione per l’aviazione cecoslovacca iniziò nel 1935 per protrarsi fin oltre il conflitto mondiale, nel 1948. Un orologio, dunque, inizialmente destinato all’aviazione, che però con il tempo è piaciuto anche a un pubblico più ampio, alla ricerca di un segnatempo affidabile, robusto e preciso.

Una edizione limitata in titanio

A quasi novant’anni di distanza dalla sua nascita, Longines lo ha riproposto nel 2023 e, visto l’interesse che ha suscitato tra gli appassionati, il brand ha creato quest’anno una nuova versione che, appunto, sostituisce la cassa in acciaio con quella in titanio. Un cambio che ha comportato l’introduzione di caratteristiche tecniche ed ergonomiche completamente rivisitate.

La cassa del nuovo Longines Pilot Majetek Pioneer Edition, di forma cosiddetta “coussin” (a cuscino), è in titanio Grado 5, una lega più leggera e resistente dell’acciaio. Si distingue per la lunetta girevole zigrinata bidirezionale abbinata al triangolo di riferimento interno mobile luminescente, chiamato “Start Time Indicator”. Questo è posto sotto il vetro zaffiro, dal quale è indipendente, e al di sopra del quadrante. Nel modello del 1935, la lunetta e il vetro con l’indicatore ruotavano in un solo blocco. Oggi, il vetro zaffiro è fisso e questo contribuisce all’impermeabilità della cassa, fino a 10 bar.

La cassa dell’orologio misura 43 mm e a ore 9, sul suo lato esterno, è avvitata una placca commemorativa con incisa la dicitura “1935”. Un omaggio non solo all’anno di nascita del Majetek originario, ma anche al fatto che la nuova referenza è in edizione limitata di 1935 esemplari.

Estetica rétro e precisione moderna

Il look del nuovo Longines Pilot Majetek Pioneer Edition è totalmente di ascendenza aeronautica. Il quadrante è nero opaco grené, con i numeri arabi stampati a rilievo e rivestiti di Super-LumiNova a emissione luminescente blu, che indicano l’ora e sono sottolineati dalla minuteria chemin de fer. Anche le lancette a bastone sono rivestite di Super-LumiNova grigia a emissione luminescente blu. Il contatore dei piccoli secondi a ore 6 è leggermente svasato rispetto alla superficie del quadrante e accentua, insieme alla lunetta zigrinata, la profondità costruttiva di questo orologio da pilota.

Nella cassa del Longines Pilot Majetek Pioneer Edition lavora il calibro Longines L893.6 che, grazie alla sua spirale in silicio, offre una resistenza al magnetismo che supera di oltre dieci volte i requisiti della norma ISO 674 e ha una riserva di carica fino a 72 ore. L’orologio è certificato cronometro dal COSC (Contrôle Officiel Suisse des Chronomètres), l’ente svizzero di controllo indipendente che misura la precisione dei segnatempo.

Il processo di certificazione viene condotto sull’orologio finito e completo (con cassa e movimento funzionante al suo interno) e prevede un periodo di prova di quindici giorni consecutivi e ininterrotti. Per tutta la durata del test, l’orologio è sottoposto a una serie di prove di funzionamento in diverse posizioni e a diversi livelli di temperatura, per garantirne la precisione. Che, per un orologio da pilota, è il requisito minimo: spesso, nel cockpit di un aereo, il discrimine tra la vita e la morte.