Volkswagen studia la cessione di Ducati: le superbike valutate 1,25 miliardi

Volkswagen sta valutando la cessione dell’iconico marchio Ducati, famoso nel mondo per le sue motorbike, mentre cerca di rivedere il portafoglio del gruppo automobilistico tedesco che sta attraversando una fase profonda di crisi del settore.

Il marchio di Bologna è tra le 600 società delle circa 2.000 attività di Volkswagen, sottoposte a revisione. Lo ha spiegato in un'intervista a Bloomberg l'amministratore delegato di Audi, Gernot Döllner, che controlla Ducati all’interno del mondo VW. In titolo martedì 8 settembre sale del 2% a 82,58 euro per 45,4 miliardi di euro di capitalizzazione.

Un asset valutato 1,25 miliardi

«Siamo impegnati in una gestione disciplinata e responsabile del portafoglio», ha aggiunto Döllner. «Nell'ambito del processo di valutazione parleremo anche di Ducati, ma non è stata presa alcuna decisione». La società italiana famosa per modelli come la Panigale, potrebbe valere 1,25 miliardi di euro sulla base delle valutazioni di società dello stesso settore, secondo i calcoli di Michael Dean, analista di Bloomberg Intelligence.

Volkswagen sta cercando di ridurre le dimensioni nel tentativo di rendere più competitivo il maggiore gruppo automobilistico europeo. Il consiglio di sorveglianza ha approvato la scorsa settimana un piano di ristrutturazione che prevede una riduzione di circa un terzo del portafoglio di attività e partecipazioni del gruppo. A giugno Volkswagen ha raggiunto un accordo per vendere il 51% della divisione di motori navali Everllence, un'operazione dalla quale è atteso un incasso di circa 7,4 miliardi di euro.

Audi ha acquisito Ducati nel 2012. Nel 2017 il gruppo aveva valutato la vendita del produttore, che all'epoca aveva 100 anni, per poi abbandonare il processo a causa dell'opposizione dei rappresentanti dei lavoratori tedeschi. Da allora Ducati ha rafforzato la posizione come marchio leader nel motociclismo sportivo, vincendo sei titoli costruttori consecutivi in MotoGP dal 2020.

Il successo ha contribuito a conferire al marchio un'aura simile a quella di Ferrari nel mondo delle moto.

La passione di Ferdinand Piëch per le motorbike

Un'eventuale vendita avrebbe un significato particolare per la famiglia Porsche-Piëch, azionista di controllo di Volkswagen: il defunto patriarca Ferdinand Piëch, grande amante di moto, aveva sostenuto personalmente l'acquisizione del 2012 e in seguito era entrato nel consiglio di amministrazione di Ducati. Tuttavia, il margine operativo tipico del marchio è inferiore al target del 9% che l'amministratore delegato di Volkswagen, Oliver Blume, vuole raggiungere il gruppo entro il 2030.

Ducati vende 50.000 moto all'anno e nel 2025 ha registrato ricavi per 925 milioni di euro e un utile operativo di 52 milioni.  Separatamente, Döllner ha detto che Audi sta ancora valutando le opzioni per produrre veicoli negli Usa, compreso l'utilizzo della capacità di uno stabilimento Volkswagen già esistente o del nuovo impianto di Scout Motors. Attualmente Audi non produce veicoli negli Stati Uniti, risultando così più esposta ai dazi rispetto a Bmw e Mercedes-Benz.

Il Q4 e-tron di Audi viene prodotto a Zwickau, in Germania, mentre i Suv Q7, Q8 e Q9 sono costruiti a Bratislava, in Slovacchia. La produzione del Q3 è divisa tra Gyor, in Ungheria, e Ingolstadt, in Germania. Döllner non ha  commentato i possibili utilizzi futuri dello stabilimento Audi di Neckarsulm, dopo che lunedì Volkswagen ha annunciato una soluzione per quello di Osnabrück, che diventerà sede di produzione di armi. «Dobbiamo pensare a produrre almeno una parte dei Suv negli Usa», ha detto Döllner. «Ma non è stata presa alcuna decisione». (riproduzione riservata)