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Il piano della Nato per la difesa: le contromisure e gli investimenti per respingere droni, cyberattacchi e sabotaggi
Al vertice Nato si punta su resilienza, mobilità e difesa delle infrastrutture strategiche, con nuove pressioni per aumentare la spesa fino al 5% del pil
L’attacco dei droni ucraini contro i bombardieri russi parcheggiati e la distruzione delle difese aeree iraniane da parte di Israele suonano un monito per i paesi della Nato: avversari astuti possono eliminare risorse vitali sul campo di battaglia ovunque, prima di entrare in combattimento.
Questo rende la preparazione alla battaglia più importante che mai. Affrontare la sfida di proteggere e mobilitare le forze all’interno del territorio della Nato sta diventando sempre più importante nella lista delle priorità dell’alleanza.
«Se la Terza Guerra Mondiale scoppiasse sul continente europeo, qual è il primo colpo?», ha recentemente dichiarato l’ambasciatore statunitense presso la Nato, Matthew Whitaker. «Saranno i carri armati russi a invadere la Polonia, o sarà un attacco informatico contro uno dei nostri alleati o una sfida a qualche infrastruttura?»
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Le priorità del vertice Nato
La domanda incombe sui preparativi per il vertice annuale della Nato all’Aia che inizierà martedì. I finanziamenti per la prontezza e la resilienza saranno in cima all’agenda dei leader e un elemento fondamentale per raggiungere l’obiettivo di spesa fissato dal presidente Trump.
Trump ha dichiarato all’inizio di quest’anno che gli alleati della Nato dovrebbero destinare il 5% del pil alla difesa, rispetto al 2%. Il segretario generale della Nato Mark Rutte, che già sollecitava un aumento al 3,5%, ha colto l’occasione per spingere per la spesa in settori a lungo trascurati come la mobilità e la resilienza.
A marzo, Rutte ha proposto di integrare le tradizionali spese per la difesa della Nato, come armi e stipendi, con un ulteriore 1,5% del pil per la spesa militare. I leader sperano che la proposta venga approvata al vertice.
La maggior parte degli europei appoggia l’obiettivo di Trump perché non vuole dargli un motivo per disimpegnarsi dalla Nato. E hanno capito che preparare le forze militari non è mai facile, nemmeno in tempo di pace. Le forze mobilitate per la battaglia sono obiettivi primari per gli attacchi. Lo stesso vale per le infrastrutture, che vanno dalle strade ai porti, dalle linee telefoniche alle centrali elettriche.
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Le nuove minacce alla logistica militare
Una cosa che nessun comandante vuole perdere sono le opzioni, come recita un adagio militare, e gli avversari hanno più modi che mai per precludersele. I pianificatori devono considerare le carte in regola, dai sabotaggi vecchio stile alle innovazioni, come gli attacchi informatici e gli attacchi con i droni.
«Se la Cina può interrompere l’alimentazione dei nostri data center, forse non ha bisogno di affondare le nostre portaerei», ha affermato il tenente generale dell’Esercito in pensione Douglas Lute, ex ambasciatore statunitense presso la Nato. I pianificatori militari occidentali non hanno affrontato serie minacce alla logistica dalla Seconda Guerra Mondiale. L’invasione russa dell’Ucraina e il rischio di ulteriori conflitti cambiano la situazione. Ora i responsabili della logistica, che si concentrano sulla mobilitazione delle truppe e sul sostegno alle battaglie, devono perfezionare i loro piani tenendo conto della sicurezza nazionale e del rischio che gli avversari facciano tutto il possibile per impedire alle forze di difesa di lasciare le basi e impegnarsi in combattimento. Le forze speciali israeliane che operano all’interno dell’Iran hanno preso di mira i suoi veicoli di difesa aerea mobili e altre attrezzature all’inizio dell’attacco israeliano del 13 giugno.
«Sarà una lotta per arrivare alla lotta», ha dichiarato lo scorso anno il generale in pensione dell’Aeronautica Militare statunitense Jacqueline Van Ovost, ex capo del Comando dei Trasporti degli Stati Uniti, a proposito di un potenziale conflitto futuro. «La patria non è più un santuario». Van Ovost ha messo in guardia dalle interferenze del Gps per impedire gli attacchi informatici alla navigazione, tra i suoi maggiori timori.
Fino a poco tempo fa, i 32 membri della Nato si concentravano sull’aumento della spesa militare per soddisfare le esigenze dei nuovi piani di battaglia che i comandanti hanno elaborato dopo l’invasione su larga scala dell’Ucraina da parte della Russia nel 2022. Questi piani, elaborati dal generale dell’esercito statunitense Christopher Cavoli, comandante supremo alleato della Nato per l’Europa, imporranno ai membri di destinare circa il 3,5% della loro produzione economica nazionale ad armamenti e difesa, rispetto all’obiettivo del 2% fissato nel 2014.
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Le sfide infrastrutturali
I combattenti e le loro armi necessitano di numerosi meccanici, medici, equipaggiamenti e altri supporti per operare. L’equipaggiamento militare è pesante e ingombrante, e richiede ponti rinforzati e cavalcavia alti per attraversare le arterie di trasporto civili.
Quando oltre 2.100 soldati Nato furono dispiegati in Polonia e negli Stati baltici nel 2015, dopo che la Russia aveva strappato la penisola di Crimea all’Ucraina, le attrezzature caricate sui convogli stradali e ferroviari persero le antenne e subirono altri piccoli incidenti perché le infrastrutture dell’ex Patto di Varsavia erano costruite secondo standard diversi da quelli della Nato, ha affermato il Maggior Generale dell’Esercito in pensione Gordon Davis, che ha ricoperto il ruolo di massimo funzionario dell’Alleanza per la gestione degli investimenti nella difesa.
L’assegnazione di finanziamenti per aree non letali, tra cui infrastrutture e resilienza, «contribuirà a incentivare investimenti mirati su aspetti che fanno la differenza per la difesa europea», ha affermato Davis.
Quando i Paesi Bassi hanno iniziato ad aumentare gli investimenti nella difesa negli ultimi anni, la loro priorità era la logistica e le strutture mediche, settori gravemente impoveriti da anni di tagli, ha affermato il capo di Stato Maggiore della Difesa olandese, Generale Onno Eichelsheim. «Bisogna costruire la resilienza nelle strade, nelle ferrovie e nelle vie navigabili», aumentando le opzioni di trasporto, ha affermato. «È costoso e richiede molto lavoro».
Tentativi di spionaggio
A complicare ulteriormente la situazione: la sicurezza nazionale non è in mano ai militari in tempo di pace e le forze dell’ordine raramente si coordinano con le forze armate. Sabotaggi e attacchi informatici contro risorse del settore privato sono stati considerati minacce alla sicurezza nazionale solo di recente.
Le autorità statunitensi hanno accusato la Cina di aver installato malware nei sistemi che gestiscono le gru portuali, che sarebbero vitali in una mobilitazione militare. Il Pentagono ha vietato l’uso di porti stranieri che utilizzano una rete cinese di dati cargo, Logink, che temono possa essere riutilizzata per attività di spionaggio o per interrompere la logistica militare.
In Europa, le autorità hanno dovuto affrontare quelli che sospettano essere tentativi russi di individuare e attaccare l’attuale supporto militare all’Ucraina e le future reti di mobilitazione della Nato.
Un «attore minaccioso» russo noto come Fancy Bear prende di mira il settore dei trasporti europeo, compresi i sistemi di controllo del traffico aereo e le organizzazioni marittime, in gran parte legati al supporto all’Ucraina, secondo Norma Cyber, un’organizzazione no-profit creata dagli spedizionieri norvegesi per supportare la resilienza informatica dei membri. (riproduzione riservata)
(Translated from the original version by Milano Finanza Editorial Staff)
