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Tesla, i robotaxi sono realtà. Elon Musk lancia il piano di espansione: come funzionano e quanto costa prenderne uno
Il produttore di auto elettriche lancia ad Austin un servizio di taxi autonomo promesso da tempo, riservato a un gruppo specializzato di persone
Tesla ha lanciato domenica il suo attesissimo servizio di robotaxi ad Austin, in Texas, aprendo il produttore di veicoli elettrici al crescente mercato dei servizi di trasporto autonomo, dove la sua tecnologia verrà messa alla prova contro il leader di mercato Waymo.
L’amministratore delegato Elon Musk ha affermato che l’azienda inizierà in piccolo, con un massimo di 20 Tesla Model Y in circolazione su strade pubbliche, prima di espandere il servizio in base alle prestazioni della tecnologia. Non ci sarà un conducente umano al volante. In un post su X, Musk ha affermato che ai clienti verrà addebitata una tariffa fissa di 4,20 dollari.
In un invito condiviso sui social media, Tesla ha affermato che un monitor di sicurezza sarà installato sul sedile del passeggero anteriore destro.
Ecco cosa sapere sul servizio robotaxi di Tesla.
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Cos’è un robotaxi?
Un robotaxi è un veicolo autonomo e senza conducente che funziona come un taxi o un servizio di ride-hailing. Diverse aziende stanno testando o gestendo servizi di robotaxi negli Stati Uniti, tra cui Waymo di Alphabet e Zoox di Amazon.com.
Il nuovo servizio robotaxi di Tesla impiega i veicoli sportivi elettrici Model Y pilotati da una versione avanzata del software di assistenza alla guida di Tesla, denominato full self-driving o fsd.
La Model Y è dotata di otto telecamere che fungono da sensori per il sistema fsd. Si tratta della stessa configurazione dei veicoli Model Y attualmente disponibili per l’acquisto. La versione disponibile per i proprietari di Tesla richiede al conducente di prestare attenzione alla strada ed essere pronto a prendere il controllo dello sterzo.
Tesla prevede di introdurre due robotaxi appositamente progettati per il suo servizio: una piccola berlina color oro chiamata Cybercab e un veicolo multiposto più grande chiamato Robovan. Questi veicoli non hanno né volante né pedali e potrebbero essere immessi sul mercato già nel 2026.
Elon Musk stima che i veicoli autonomi potrebbero aggiungere fino a 10 mila miliardi di dollari alla capitalizzazione di mercato di Tesla.
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Come funziona il nuovo servizio robotaxi di Tesla?
Tesla ha aperto il suo servizio di robotaxi a un numero limitato di clienti ad Austin, dove l’azienda ha la sua sede centrale. Il servizio è disponibile all'interno di un’area georeferenziata di Austin, dove l’azienda ha testato i suoi veicoli.
Musk ha affermato che l’azienda sta agendo con cautela nel lancio di questa nuova tecnologia. «Siamo estremamente paranoici in materia di sicurezza», ha scritto su X. Secondo le regole per i passeggeri pubblicate sul sito web di Tesla, tutti i passeggeri devono avere più di 18 anni e il numero di passeggeri non può superare i due.
Come Waymo e Zoox, Tesla monitorerà da remoto le prestazioni dei veicoli e li aiuterà a gestire situazioni difficili. Tesla ha affermato che i veicoli saranno dotati di microfoni per supportare la risposta alle sirene dei veicoli di emergenza.
Quanto sono importanti i robotaxi per Tesla?
Musk ha legato il destino di Tesla ai risultati delle sue attività nel campo della robotica e dell’intelligenza artificiale. Prevede che i veicoli autonomi potrebbero aggiungere dai 5 ai 10 trilioni di dollari alla capitalizzazione di mercato di Tesla, che attualmente si aggira intorno a 1 trilione di dollari.
Il core business di Tesla, la produzione di veicoli, è sotto pressione e le vendite sono in calo a causa della crescente concorrenza e dell'invecchiamento della gamma di veicoli. Tesla ha anche dovuto affrontare la reazione negativa di alcuni proprietari e acquirenti di auto a causa del lavoro di Musk con l’amministrazione Trump. Lo scorso anno, Tesla ha registrato un fatturato di 98 miliardi di dollari, tre quarti dei quali derivanti dalle vendite di auto.
Ark Invest di Cathie Wood ha stimato che il servizio di ride-hailing autonomo potrebbe rappresentare un business da 951 miliardi di dollari per Tesla entro il 2029, momento in cui il servizio potrebbe rappresentare circa il 90% dei guadagni di Tesla.
L’ex presidente di Tesla, Jon McNeill, membro del consiglio di amministrazione di General Motors, ha affermato che c’è spazio per diverse aziende di veicoli autonomi, ma si è chiesto se il business dei robotaxi sia davvero così grande come Tesla e i suoi sostenitori hanno previsto. «È difficile capire come le persone arrivino a un’opportunità da mille miliardi di dollari», ha affermato.
Alcuni investitori di lunga data sono scettici. L’investitore Gary Black ha recentemente dichiarato che il suo Future Fund ha venduto le rimanenti azioni Tesla, citando la discrepanza tra l’elevata capitalizzazione di mercato e il calo delle vendite di veicoli. Non si aspetta che il robotaxi contribuisca in modo significativo ad aumentare il valore dell’azienda. «Non vedo alcun vantaggio in questo momento, ma vedo molti svantaggi», ha affermato.
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Chi sono i concorrenti?
Waymo, leader del settore, ha dichiarato di effettuare oltre 250.000 viaggi a pagamento a settimana a San Francisco , Los Angeles, Phoenix e Austin. Attualmente l’azienda opera in perdita, ma ha dichiarato di intravedere un percorso verso la redditività.
Zoox è disponibile per i suoi dipendenti e ospiti a Las Vegas e nella Bay Area di San Francisco. Prevede di lanciarlo ad Austin e Miami e sta effettuando test a Los Angeles, Seattle e Atlanta. Altre aziende hanno i permessi per testare la tecnologia dei veicoli autonomi, ma la maggior parte non è in grado di offrire corse al pubblico.
Cosa succede adesso?
Tesla ha dichiarato di voler espandere rapidamente i servizi a San Francisco, Los Angeles e San Antonio. Musk ha affermato di prevedere che entro la fine del 2026 ci saranno centinaia di migliaia di Tesla a guida completamente autonoma sulle strade degli Stati Uniti.
Musk prevede che molti di questi saranno veicoli personali dotati della versione più avanzata del software Fsd di Tesla. Ha paragonato i suoi piani a una combinazione tra la società di affitti per vacanze Airbnb e Uber Technologies.
Tesla si trova ad affrontare alcuni ostacoli normativi. Attualmente, i veicoli autonomi sono regolamentati a livello statale e, in alcuni casi, comunale. Musk ha chiesto normative federali, che faciliterebbero l’implementazione del software Tesla sulle Tesla negli Stati Uniti. (riproduzione riservata)
(Translated from the original version by Milano Finanza Editorial Staff)
