Continua il rally di Costamp Group, che sale per la quarta seduta consecutiva aggiungendo un ulteriore 11% al prezzo del titolo che arriva vicino alla soglia dei 4 euro. Costamp è la nuova denominazione di Modelleria Brambilla.

Il prezzo di questa mattina resta comunque distante dal massimo storico di 6 euro toccato nel luglio 2015. Si fa sentire l'effetto scarsità, perché il flottante è ridotto ad appena il 2% del capitale, dopo l'Opa conclusa in aprile che ha portato Costamp a controllare il 97,7% di Modelleria Brambilla al termine di un'operazione di reverse take-over.

Il 2% restante verrà obbligatoriamente ritirato da Costamp agli azionisti che ne hanno fatto richiesta. Per ripristinare il flottante Costamp ha annunciato un private placement di azioni in portafoglio e aumento di capitale per 5 milioni di euro.

Il management del gruppo, guidato da Marco Corti, presidente e ceo, ha presentato la settimana scorsa il piano strategico dopo l'integrazione con Modelleria Brambilla. «Siamo estremamente soddisfatti della perfetta integrazione fra due realtà leader nella propria nicchia di mercato, alta pressione e bassa pressione/gravità, che insieme ci consentono di proporci agli OEM e Tier 1 come l’unico player a livello mondiale in grado di offrire soluzioni complete in termini di processi e prodotti,» ha dichiarato Corti, «oltre a beneficiare di importanti sinergie ed economie di scala, rafforzeremo la nostra collaborazione con i grandi nomi del settore automotive».

In contemporanea Corti ha annunciato che il gruppo, fornitore di componentistica sofisticata per le parti strutturali del blocco motore a tutte le principali case automobilistiche mondiali, direttamente o tramite gli Oem, ha acquisito una nuova commessa del valore di 1,72 milioni di dollari da Nemak USA per la produzione di uno specifico componente che proietta il gruppo in un settore molto strategico per il futuro della mobilità mondiale.

«Il nostro progetto di sviluppo, per il quale sono previsti importanti investimenti supportati da un prossimo aumento di capitale, si focalizza sull’espansione internazionale, la ricerca e sviluppo e il lancio di nuovi prodotti,» ha detto ancora Corti, che dirige un gruppo che quest'anno potrebbe arrivare a un fatturato vicino a 80 milioni di euro, integrando i fatturati di Costamp, 58,7 milioni nel 2017 con 230 dipendenti e un utile netto di 3,3 milioni di euro, il doppio dell'anno precedente, e Modelleria, 16,9 milioni nel 2016, in leggero calo nel primo semestre dell'anno scorso.

Marco Corti ha, tra l'altro precisato che il portafoglio ordini al 31 marzo 2018 si attestava invece a quota 55 mln (+71,9% a/a).

L’operazione di integrazione tra Co.Stamp Tools e Modelleria Brambilla è stata condotta con l’obiettivo di creare un player internazionale in grado di fornire al mercato un’offerta completa di processo, di approcciare un mercato più vasto in termini geografici (Italia, Cina, India, Germania, Brasile, Messico, Russia e USA tra gli altri mercati) e integrare clienti comuni nel mondo dell’automotive (OEM e fonderie) e di  beneficiare di sinergie ed economie di scala, di un maggiore potere contrattuale verso fornitori e clienti e dell’integrazione tra i sistemi di controllo di gestione.

Grazie a questa integrazione il gruppo intende allinearsi alla domanda crescente nei segmenti di mercato del futuro, in particolare nella cosiddetta e-mobility, in cui l’attenzione del mercato alle emissioni di gas serra e l’introduzione di una
normativa sulle emissioni incoraggiano gli OEM a investire maggiormente in nuovi propulsori elettrici e ibridi, comprese le batterie, nonché nelle tecnologie di riduzione della resistenza aerodinamica.

Inoltre, hanno spiegato i manager di Costamp group, il contenuto di alluminio nelle auto aumenterà nei prossimi anni, perchè il metallo è in grado di ridurre drasticamente il peso del veicolo rispetto all'acciaio, migliorando allo stesso tempo la
maneggevolezza, le prestazioni e la sicurezza. Inoltre, i veicoli che dovranno trasportare batterie per il propulsore elettrico saranno progettati con strutture in alluminio utili sia a contenere le batterie stesse sia ad avere funzionalità di trasferimento termico in modo tale da mantenere le batterie in un luogo isolato termicamente. Quindi la struttura diventa effettivamente parte del propulsore.

Sarà strategico, hanno aggiunto Corti e Gabriele Bonfiglioli, già ceo di Medelleria e ora responsabile della divisione Low Pressure della nuova entità, nonchè azionista di minoranza, offrire soluzioni integrate attraverso joint venture e
partnership strategiche tra i fornitori per contenere i costi di fornitura degli input di produzione che richiede una sempre maggiore integrazione di componenti in moduli e sistemi, come Costamp è in grado di fare. 

Infine il nuovo gruppo si pone in posizione di leader nei mercati  strategici dell'Europa dell'Est, in particolare Germania,
Polonia, Repubblica Ceca, degli Stati Uniti e Messico e in Cina. Su questi fronti, Conti ha anche accennato a possibili acquisizioni. «Stiamo valutando, Stati Uniti e Germania potrebbero essere le possibili zone di interesse,» ha affermato.